逆變焊機或替代傳統焊割設備成市場主流

　目前，傳統焊割設備由于體積大、質量重、工藝性能較落后等不良因素，已逐漸走下焊割設備的主流銷售舞臺。而近年來，我國逆變焊割設備技術不斷趨于完善和成熟，產品品種規格呈現多樣化，再加之逆變焊割設備產量每年以大約 20%的速度增長，其發展速度大大高于傳統焊割設備，替代傳統焊割設備的趨勢明顯。 　　位于中國科技五金城金都市場的永康市遠信機電物資有限公司是一家集銷售維修各類焊機及附屬設備的經營店。據負責人項某介紹，逆變焊割設備已經得到了廣泛的普及，傳統重型焊割設備正慢慢被取代。由于其體積小，質量輕，攜帶輕松，高效節能，工藝性能優良以及維修方便，越來越受到消費者的青睞。 　　據了解，傳統焊割設備中最主要零部件就是銅絲線圈，一但線圈損壞，整臺設備就基本上報廢。而逆變焊割設備卻不同，它其中有很多單獨的模塊和電子元器件組成，相互之間具有較好的保護措施。即使其中某些電子元件損壞或者老化，也只需更換新零件，便可重新投入使用。性價比遠遠高于傳統焊割設備。 　　據悉，目前市面上銷售的逆變焊割設備分多種，有應用最為廣泛的逆變直流手工弧焊機，有用于質量要求較高或易氧化的金屬材料焊接的逆變氬弧焊機，還有用二氧化碳或混合氣體作為保護氣體，依靠焊絲與焊件之間的電弧來熔化金屬實現焊接的逆變半自動保護焊機等。
由于缺乏對國產激光模具焊機進行品質控制的經驗，甚至幾個人組成的公司就可以允許其生產經營激光焊機，激光模具焊機生產商由2004年的1～2家一下子激增到目前的十幾家。

　　供過于求的市場形勢使生產商之間發生惡性價格競爭，價格不斷下滑，甚至使用分期付款或者連鎖加盟等不合理的銷售手法；加上國產激光模具焊機質量上低人一等，落后進口設備5-10年，無法完全滿足客戶需求，遭到市場冷遇。最終，國產激光模具焊機生產商紛紛險入困境。

　　近日，有業內人士就此發表文章《國內激光模具焊機不可奉行拿來主義》。

　　文章指出：加工品質落后進口設備5-10年，是國產激光模具焊機走向危機的主導原因。作者認為，中國的國產設備要壯大和發展，必須進行嚴格監督質量，淘汰不及格的設備生產商，兩年內把激光模具焊機控制在4-5家以內，重點發展華南和華中地區；并重點扶持國家大學研究所進行相關的研發工作；先考慮關鍵零部件全部自國外采購，爾后再從產品材料加工工藝以及裝配工藝等入手，探討先進的加工方法。
西安二號線地鐵車輛外部造型使用不銹鋼材料本色，以色帶、色塊裝飾，色彩與西安古城特點相吻合，為皂紅白三色體現秦漢唐風采。

　　車頭上部以秦的顏色皂色體現秦人風尚，是西安開放、博大、強盛的象征；下部采用整潔明快的白色調，充分體現西安地鐵承載都市交通國際化、現代化的理念。地鐵車身則以漢唐的標志顏色紅色為帶，宛若漢唐繁華再現，與西安地鐵標識色調造型相吻合，體現西安地鐵車輛地域文化特征。

　　年節電200萬度

　　西安二號線地鐵采用3動3拖6輛編組結構，為輕量化不銹鋼車體材料、表面拉絲處理、整體承載結構的B型車。

　　在設計上，中國北車對車輛的內裝結構進行了大量的優化設計，與以往車輛內裝結構相比每輛車降低車重1噸以上，每列車降低車重可達6噸。據統計，僅降低車重這一項，中國北車為西安二號線制造的這22列車每年就可節電200多萬度，同時還能降低軌道及車輛的磨損、減少環境污染、延長車輛使用壽命。